本报讯近日从郑州铁路分局了解到，该局为实现三年内职工总数控制在60168人的目标，去年至今已分流富余人员13939人，完成了近五成的分流任务。同时，分流的富余人员全部在企业内部得到安置，企业实现了减员增效。
郑州铁路分局的成功经验，用分局局长姚保国的话说：一、坚持再就业根本出路在市场；二、先挖渠，后放水。
他们采取的做法是首先帮助职工转变择业观念，提高竞争上岗能力。去年以来他们开展了一系列扎实有效的思想教育活动，让职工扫除再就业的思想观念障碍，同时建立了96个再就业机构。以分局职工学校、运输技校为支点，成立了分局再就业培训中心，强化了待岗职工的技能培训，提高职工上岗竞争能力，使职工重新上岗率达100％。此外分局各单位均设立了职工就业补助基金，保证了困难职工的基本生活费用。
郑州铁路分局还为职工再就业创造条件，大力扩展就业空间。该局面向铁路内部和社会两个市场，创办经济实体，开发新的经营门路。郑州东站成立了营销开发部和货运速递小组，创办仓储服务和中长途货物运输。郑州建筑段大力开展铁路居民区物业管理，抓住郑州市“退路进店，还路于民”的时机，筹资200多万元，与地方联合兴建集贸市场，将企业富余的475名职工组建成物业管理、房屋维修、建筑工程多种经营开发四个公司，推向市场。
该局还依托运输主业增加新的经营门路。郑州机车车辆配件厂利用自身设备优势，与日本合资生产新型保真空包装机械，安置职工300余人。该段还与德国MTU发动机公司合作，建成了具备24辆发电车大修能力的郑州维修中心，每年可创利2160余万元。
该局重点开发的旅游、商贸、餐饮等服务项目，已见成效，仅今年头两个月，就安置富余职工600余名。
